据2023年10月26日，博俊科技发布的“三季度披露”显示：实现营业收入17亿元，同比增长103.07%;实现归属净利润1.82亿元，同比增长125.21%;扣非纯利润是1.79亿元，同比增长128.85%。

  据财务多个方面数据显示：近些年，公司的归属净利润已由2014年的0.16亿元，增长至2022年的1.48亿元，年均复合增长率已高达32.4%;随着2023年三季报业绩的大幅度的提高，2023年的年报业绩有望继续实现高速增长。

  报告期内，博俊科技的研发费用为0.59亿元，较上年同期增长159.18%，并新增了“模内注塑封胶结构”“注塑模具漏放嵌件防呆结构”等多项专利技术，随着专利应用的批量生产，有望继续带动业绩的持续性增长。

  博俊科技主要是做汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售，并掌握了模具设计与制造、冲压、焊接、热成型、激光切割、注塑及装配等关键生产的基本工艺和环节的技术。据东财行业分类，公司属于“汽车零部件”行业。

  汽车零部件作为汽车产业链中的重要环节，主要为整车制造业提供精密零部件(包括转向、动力、门模块、天窗、电子、座椅系统等和车身模块化产品等产品;近些年，随着全球各大跨国汽车公司形成专业化分工协作的模式，也大幅推动了汽车零部件行业的崛起。

  同时，我国为促进我国汽车零部件行业积极健康发展，也相继颁布了《汽车产业中长期发展规划》《新能源汽车产业高质量发展规划(2021—2035年)》等一系列政策，支持汽车产业园区的建设，以及产业链配套体系的形成。

  近年来，汽车行业也慢慢地发展成为中国国民经济的支柱产业，产销量更是连续多年位居全球首位;其中，2022年，我国的汽车产销量就分别达到2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。

  尽管全世界汽车零部件市场，依旧集中在德国的博世(Robert Bosch GmbH)、日本的电装(Denso Corp.)、加拿大的麦格纳(Magna International Inc.)、美国的德尔福(Delphi Automotive)等优质企业当中，但经过多年的发展，我国也逐步形成了长三角产业集群、西南产业集群、珠三角产业集群、东北产业集群、中部产业集群、环渤海产业集群，并拥有了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，成为了世界汽车生产和消费大国。

  根据发达国家汽车整车与零部件的规模比例1：1.7，目前我国汽车行业的整车与零部件规模比例仍有差距。其中，博俊科技就把握市场机遇，积极建立了高效的全球销售服务网络，并与理想、吉利、比亚迪、赛力斯、长安福特等众多知名汽车公司进行战略合作。

  博俊科技从始至终坚持“为客户创造价值”以及“一切以客户的真实需求为出发点”，并秉承“产学研”一体化理念以及“创新、求变、务实、精干”的工作要求，致力于成为现代化大型汽车模具和汽车零部件制造科技企业。

  其中，在2023年9月25日，公司就发布了“向不特定对象发行可转换公司债券上市公告书”;拟发可转债金额5亿元，投资于“常州博俊科技有限公司年产5000万套汽车零部件、1000套模具项目”“汽车零部件产品扩建项目”和“补充流动资金项目”。

  此次募投的项目，拟用于汽车零部件和模具产能扩张，属于现存业务的扩展和延伸;不但可以有效提升零部件、模具产品的生产能力和丰富相关这类的产品的下游应用领域，还能更加进一步增强企业的核心竞争力，提高市场地位。

  其中，“常州博俊科技有限公司年产5000万套汽车零部件、1000套模具项目”将由全资子公司常州博俊具体实施，通过引进先进智能化、自动化生产设备，建设高端汽车零部件人机一体化智能系统生产线，扩大主要营业产品产能规模。此项目还将通过高强度钢等轻量化材料的应用，顺应汽车零部件行业的模块化、轻量化发展。待项目达产后，还能实现拓展长三角地区业务，节约仓储和物流成本。

  “汽车零部件产品扩建项目”也将由全资子公司常州博俊具体实施，通过在原有厂房的基础上购置自动化生产线，逐步扩大主要营业产品产能规模，满足一直增长的下游市场需求，有效提升产品的性能品质和竞争力。

  同时，此项目还有助于形成区域产业联动、强化整车厂配套能力，并进一步提升公司在汽车零部件领域的市场占有率。

  此外，公司还拟将此次募集资金中的0.7亿元用于“补充流动资金”，能更好地满足公司生产、运营的日常需要，降低财务风险和经营风险，促进公司业务的进一步发展。

  随着募投项目的全部达产，公司也将会提高持续盈利的能力，以及行业的综合市场竞争力;并随着可转债的陆续转股，公司的净资产规模也将得到进一步充实，持续经营能力和抗风险能力也将会促进提升。