对模具行业是一个外行，但是，我从经济分析角度看，模具行业有如下几个特点：

  第一，分布比较集中。从国际区域分布看。目前，全球模具总需求约为700亿美元。日本模具产能约占全球的40%，居世界第一位，日本每年向国外出口大量模具。从国内区域分布看。我国模具行业分布情况是：东南沿海地区发展快于中西部地区，南方的发展快于北方；珠江三角和长江三角地区生产集中，发展速度快，其模具产值约占全国产值的2/3以上。从生产情况去看，珠江三角洲和长江三角洲仍旧保持良好的发展势头。可见，模具永远离不开发达的制造业。

  第二，行业特点。模具行业是一个技术、资金、劳动力都相对密集的产业，我国的平均劳动力成本仅是美国的1／40到1／30。随着我们国家经济的快速发展，我国技术人才的水平也慢慢地提高，而工业发达国家模具发展逐渐萎缩的趋势，也加速了这些国家把本国模具工业向工业和技术基础较好的国家（包括我国）的转移。模具行业是人力成本比较高的行业，日本的人力成本是中国及东南亚地区的十几倍，而人力成本中有70%以上是非核心技术人员。因此，现在日本模具业正逐渐将技术上的含金量不高的模具件转向人力成本低的地区生产，只在本国生产技术上的含金量较高的产品。

  第三，技术特点。模具行业目前正采用数控技术、快速原型技术、高速切削和超精加工等高新技术，以提升模具工业的设计制造水平。目前我国模具产品其实是以中低档为主，技术上的含金量较低，高中档模具多数要依靠进口，其中一个缘由是因相关行业缺失核心技术。

  第四，需求特点。一种车型的轿车共需模具约4000套，价值达2-3亿元；单台电冰箱需要模具生产的零件约150个，共需模具约350套，价值约400万元。汽车、摩托车、家电行业是模具最大的市场，占整个模具市场占有率的80%以上。中国汽车工业协会统计显示，2005年国内汽车销量达590万辆，跃居世界第二位。2001年我国汽车消费还仅为273万辆，占全世界汽车市场的4.3%，而2005年这一比重提升到8.7%，今年汽车市场还将保持15%左右速度增长。汽车零部件这块蛋糕的市场比整车还大，它支撑整车、旧车维修、非汽车行业内燃机配套三个领域，并可提供国际化采购，预计2010年我国本土需求汽车零部件将高达1800亿元。其中95%以上都需要模具来制造。如此庞大的需求市场，将显着带动为汽车业零部件提供装备的模具行业的快速地发展。我国技术上的含金量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小，而技术上的含金量较高的中、高档模具还远不能适应国民经济发展的需要，仍有很大一部分依靠进口，近年，我国每年高档模具进口金额在100-150亿元。其中，汽车模具进口占三分之一以上，中国每年需要进口50-70亿元的汽车模具，占汽车模具总需求的25%以上。

  第五，生产特点。由于用户对快速经济模具的需求飞速增加，以及车辆和电机等产品向轻量化方向发展，模具的生产周期缩短，压铸模的数量、寿命和复杂程度提高，以塑料代钢、以塑代木趋势越来越明显，产品零件的精度和复杂程度不断提高。

  第六，竞争态势。模具市场之间的竞争日趋激烈，日本模具业也在努力降低生产所带来的成本。日本使用模具的主要企业有加快向国外转移的趋势。现在日本的模具价格与1998年相比下降了20%左右，增强了日本模具在世界模具市场上的竞争力。日本依然是世界模具生产强国，其利润并未萎缩，而是通过向海外转移使模具业拥有了更强的竞争力。比亚迪汽车模具是国内最大的汽车模具制造中心之一，是比亚迪在收购北汽集团旗下模具公司后重新组建的，拥有160台套一流设备和一条铸造生产线。可年产大中型模具700套，小型模具1100套。比亚迪还从欧洲引进专门的模具高级工程师共同参与研发，并聘请世界汽车模具的著名企业日本荻原专家负责企业的生产和品质管理。